“我曾经很少这样(见媒体),但现在坐这个位子只好做这个位子的事”,面临记者们的重视,魏哲家满脸笑脸,一头银发下的双眼显得轻松自傲。
担任台积电总裁6年后,魏哲家于昨日(6月4日)起顶替刘德音成为台积电新任董事长,接过这一重担,他看起来早已做好预备。
在台积电的26年,魏哲家稳步行进,亦得到了台积电创始人张忠谋的欣赏,坐上董事长的座位,对魏哲家而言,能够说既是瓜熟蒂落,也是天道酬勤。
不过,魏哲家依然是半导体职业中极端特别的一个人物。
直爽敢言的“特殊”职工
打拼在精英辈出的半导体职业,魏哲家却常常对外表明,自己历来都不是仔细念书的人,只念喜爱的科目,“同学清晨在念书的时分,我现已睡着了。”
“其时最棒的职业是医师,但我看到血就快昏倒,也没有艺术天份。”透过自我调查,魏哲家用“删除法”找出自己的利益,终究投身电机工程专业。谦善归谦善,魏哲家的学历依然看起来金光闪闪,他在台湾“国立交通大学”取得电子工程学士学位、硕士学位后,又在耶鲁大学拿到了电机工程博士学位。不过,因为耶鲁大学以经济、前史、文学和政治等科系出名,电机工程在耶鲁算不上抢手的专业。魏哲家曾对媒体表明,张忠谋觉得耶鲁电机博士很古怪,“有一次他跟客户介绍我是耶鲁电机博士,讲完他自己就笑出来。”
直白、诙谐与达观,是魏哲家最大的魅力地点。
曾与魏哲家一同挑灯夜战的学长吴重雨回想道,魏哲家的弹性应变能力和跳脱思惟,最令他形象深入。他举例,当年台湾半导体业方兴未已,进行试验时,用具相对粗陋,一不小心磕碰,晶片就摔成好几片,一般人或许会觉得沮丧、完蛋了,可是魏哲家却赶快把大的那一半捡起来,跟咱们说,“别忧虑,量得到电晶体就好了!”
另一个撒播更广的故事是,时任台积电董事长的张忠谋出了名的严厉,规范甚高,有一次魏哲家被“反省”,张忠谋把他骂得狗血淋头,魏哲家信口开河,“董事长您能够质疑我的聪明才智,但请不要质疑我对台积电的忠实。”话音一落,现场气氛瞬间弛缓下来。多年后,有记者跟魏哲家求证,他是否是仅有敢跟张忠谋回嘴的人?他先是哈哈大笑说不记得了,然后赶忙补,“其时还没学会‘倾听’,现在不敢了!”
魏哲家的敢言、直爽是出了名的。与其相识多年的职业人士共享,他是Yes就说Yes、No便是No,从不会借题发挥。一同搭档过的搭档也表明,魏哲家在老板面前绝不是那种“Yes Man”,而是直来直往,勇于表达不同主意,执行力也非常强。
自谦不爱读书的魏哲家,私底下非常爱看金庸武侠小说,《鹿鼎记》中的韦小宝则是他的挚爱。魏哲家曾到台中一中到会活动,为了招引学生读理工科大学,当场告知男学生“到台积电比较简单交到女朋友”,引得全场笑声不断。在实际中,正是好像韦小宝般的机警灵敏,让他牢牢握住了大客户的心。一名曾和魏哲家打交道的台积电客户表明:“即使是在评论订价这样严重严厉的议题,他也能营造出轻松的气氛......咱们都喜爱和他搭档。”
预备最彻底的CEO
1998年,魏哲家进入台积电,榜首站是做研制及制作。在此之前,他现已在半导体职业界颇有经历,历恣意法半导体逻辑暨SRAM技能开发资深司理、新加坡特许半导体公司资深副总司理。初入台积电的那些年,魏哲家曾任台积南厂区营运副总司理和干流技能工作资深副总司理。不过,适当欣赏魏哲家的张忠谋以为,干流技能仅仅比较好听的称号罢了,其实是管6寸及8寸晶圆厂的落后技能。
在这个岗位上,魏哲家做出了颇多成果。例如,台积电0.13微米制程的良率,正是倚赖他才干摆开与对手的间隔。台积电前董事长刘德音曾直言,每次客户思虑不周全、形成问题时,魏哲家总是榜首个跳出来处理,有著“碰到困难愈战愈勇的特性”。
此外,魏哲家还成功把8寸厂晋级,抢攻指纹辨识、微机电、穿戴式及光感测元件及轿车电子晶片商机,带来了营收新动能。
为了培育魏哲家,张忠谋将魏哲家调任事务开发部分,与客户、商场触摸。不过,这一调集却让魏哲家从掌管1.2万人变成了带领6、70人小团队。
魏哲家并未介意手下人数的多寡,谈及这次职位调集,他依然幽默地说,“其时从管1.2万人变成6、70人,想说能够比较轻松一点,要是知道每天被创办人抓去开会,或许要从头考虑一下。”
虽是未曾进入的范畴,魏哲家相同在新岗位上静心干了起来,他开端活跃耕耘举动运算处理器商场,捉住高通、英伟达等大客户订单,短时间内交出了亮眼成果单,从管出产的内行,摇身一变成为事务一级战将。
台积电前一同营运长蒋尚义曾总结了魏哲家的几个长处,“榜首,他蛮直的,会很诚实的跟对方交流;第二,他的原则是一定会顾到双赢。”
蒋尚义以为,商业社会中,每个人都想要照顾到公司的利益,有的人想要占尽全部廉价,这样长期以来就没人肯跟你经商了。魏哲家最一同的奉献是会照顾到两边利益,在搭档之间也会相互交流,必要的时分肯吃亏,不是全部廉价都要占的人
接下事务开发部分并拿出了成果,这让魏哲家在张忠谋眼中非常加分,他忍不住称誉魏哲家是“预备最彻底”的CEO。自2012年起,魏哲家与刘德音一同担任台积电一同首席运营官,此刻,不少人已将其视为台积电董事长接班人的有力人选。
灵敏身段、协作为先
“一个公司为何会消亡,便是CEO的高傲,所以我很常提示自己,不要忘了我是谁。”担任CEO的这些年,魏哲家屡次向外表明,当一个人忘掉他是谁,就无法听进去其他定见,“格式会变小,那么这个CEO就不足以领导公司,他会不计全部地扩张。”他直言,放下身段并专注倾听是重要关键,也是台积电成功之处,并表明半导体无法关起门来自己做,客户成功台积电才成功。
魏哲家以为,台积电有必要跟客户评论,共创出最棒、最有利的技能,“每一个制程都是订制化的,换句话说,客户产品销售好、量就大、量大就简单看到问题,并调整技能,选定最适合的技能,就不或许跑到台积电以外的公司从头开产线,划不来。”
按时、按时、仍是按时,魏哲家对按时交货的把控,在半导体职业界非常特别。他曾对媒体说到,“有时你(交货)慢了1星期,你就会整整慢1年。”他解说到,当客户在竞争对手的初次投片良率仅50%时,台积电的要求是98%。“榜初次不成功,过1个星期再来不行吗?”但是,美国每年9月新车上市、6月要拿政府执照、3月就要验车,前一年12月得把车子做好,轿车零件供货商9月就要供货,换言之,要是零件商慢了1星期,新车上市就会整整慢1年。“试想,慢了1年上市的手机还有竞争力吗?”因而,魏哲家坚持,台积电永久按时交货,永久比竞争对手快,乃至还要提前。
“跟客户一同生长”,对魏哲家而言彻底不是客套话,客户产品假如大卖,对他而言就更没有停下来歇息的理由。“就像抓到大鱼哪有甩手的道理,几乎没有歇息的时机,等于是一路被Push到国际最前面。”
关于接班后的组织,魏哲家坦言,台积电创建三十几年以来,都连续相同的传统,不管是价值观、理念、行事方法都不会改动,将持续往行进。公司的三大原则是技能抢先、杰出制作、客户信赖,并在诚信、正直上绝不退让。他接任后也是做相同的,仅仅他的人物未来会尽量往政府联系移转,他会将总裁事务分摊给两位一同营运长,公司也同时会考虑不同层级的接班准则,未来会朝向年轻化、准则化开展,并将招募各地人才。
本文源自:科创板日报
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美国巴尔的摩大桥被货轮撞塌事情在全球规模引发重视。除了批判美国基础设施老旧的声响,也有专业人士指出,事端产生的背面是海运公司长期以来忽视对船员的训练,然后导致船员资质缺乏。
3月28日,美国海事工程师福利协会在承受英国卫报采访时指出,海运业可能是“企业贪婪行为最为严峻的工作”,企业为了尽可能获利,把货船造得越来越大,而装备的船员越来越少,对船员的训练和支撑也缺乏,货船的保护和保养也被忽视。
海事工程师福利协会财政处长罗兰·雷克沙在采访中暗示,闯祸货船上的印度船员资质缺乏。“印度的规范达不到美国和一些北欧国家的水平。”雷克沙说,与美国比较,其他司法管辖区的安全规范更松,训练缺乏,答应和资质要求也更弱。
他着重,假如船员训练有素,且取得满足的训练,相似巴尔的摩大桥被撞这类问题是能够防止的。美国海事工程师福利协会呼吁,经此事情后,全球海事部分都需求大幅进步安全水平缓规范。
闯祸货船“达利”号从属新加坡Grace Ocean Private公司,由包船公司Synergy Group运营,出事时被丹麦航运巨子马士基公司租借。这艘货船原计划从巴尔的摩动身驶向斯里兰卡首都科伦坡。
3月26日清晨1点27分,这艘货船在驶出巴尔的摩港后不到半小时,就撞上了该市的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥,导致桥体崩塌,20人及多个过路车辆落水,其间包含6名建筑工人。事发时,船上有22名印度船员,以及2名美国引航员。
巴尔的摩是美国大西洋沿岸的重要海港城市,脱离首都华盛顿仅有60多公里。巴尔的摩港自然条件优胜,航道很深,万吨级远洋轮可直接驶入港区,因而,巴尔的摩港向来是美国五大湖区、中心盆地与大西洋联络的一个重要出海口。
到发稿,事端已形成2人逝世,4人下落不明,外界遍及估计生还可能性很小。美国国家运送安全委员会正在查询事端原因。
这不是“达利”号初次出事端。2016年,该船就曾在比利时安特卫普产生磕碰,事端原因是船长和领航员操作失误。2023年6月,它还因机械问题在智利被当地港口官员拘留。此外,“达利”号的船东Grace Ocean和运营商Synergy Marine屡次由于船职工伤等问题被起诉至美国联邦法院。
而租借“达利”号的马士基公司也负面新闻缠身。2023年7月,美国工作安全与健康管理局要求马士基修正公司方针,不得制止职工就安全疑虑联络监管组织。此前有报导称,马士基涉嫌阻挠职工陈述安全问题,该公司一名职工企图联络美国海岸警卫队后,被马士基辞退。
卫报就船员资质问题向马士基寻求谈论,但该公司没有作出回应。
界面新闻记者 | 刘子象美国巴尔的摩大桥被货轮撞塌事情在全球规模引发重视。除了批判美国基础设施老旧的声响,也有专业人士指出,事端产生的背面是海运公司长期以来忽视对船员的训练,然后导致船员资质缺乏。3月...
记者在采访中发现,当时装饰需求阶段性激增,商场上呈现了“用工荒”,在所有的工种里,瓦工最为紧缺。
瓦工高薪无人来
装饰需求的旺盛让瓦工等人工费用明显提高。有顾客在承受采访时表明,上一年装饰房子时,小工四、五百一天,瓦工五、六百一天,现在每个工种大约上涨一百多元。
山西的王红伟干瓦工二十多年,他告知记者,上一年他挣了将近20万元,本年估计能挣25万元以上。
尽管挣得不少,但却招不到学徒。“(瓦工)一般都是40岁到50岁最多,年纪小的都觉得这个活儿脏、累,另外学的时刻周期长,正常也得一年半载。”
除了瓦工紧缺之外,油工也正面临着招人难的窘境。
刘延强来自河北,本年是他干油工的第十六个年初,他说,因为油工干一单至少要10天左右,施工周期长等等原因,现在的年轻人都不乐意入这行。
做瓦工“香”吗?
瓦工忽然成为“香饽饽”,实则是一种必定。
一般工种的用工缺少还可以想办法处理,但瓦工、油工等技术工种并非人人都可以担任,技术型劳作者也需求有一个生长的进程;一起,一些年迈的瓦工逐步退出作业场域,年轻人又不乐意参加,“只出不进”导致“青黄不接”。供求关系的严峻失衡,让瓦工成为“香饽饽”。
已然可以拿到高薪,为什么瓦工没有人干呢?
原因有几点:囿于作业环境,瓦工干的作业在一些人眼中是脏活、累活;瓦工的技术工种学习也有一个由外至内、由浅入深的进程,难以在短时刻马到成功。此外,在价值完成途径多元化的当下,一些人宁可去送外卖、拍短视频,也不乐意去从事不行自在、不行“面子光鲜”的作业。
瓦工之所以拿高薪,是因为他们干着他人不乐意干或许干不了的作业,常常加班加点长时刻作业,挣的是辛苦钱。此外,作业难免会导致腰椎间盘突出等职业病。
如此看来,瓦工的高薪不只是对技术技术的一种价值认可,也是高强度劳作的一种报答,更是对其福利待遇偏低、开展空间有限的一种“弱势补偿”。
瓦工是个面子活
专心执着、精雕细镂,许多瓦工也有着“工匠精力”。比方95后邹彬,曾是一名一般泥瓦工,在2015年的国际技术大赛上取得了优胜奖,完成我国在砌筑项目奖牌零的突破,尔后被聘为“项目质量管理员”,并中选全国人大代表。
破解“瓦工年薪25万仍招不到人”,既需求重塑和更新“含义之网”,走技术成才的路途,也需求用工单位优化作业环境、健全劳作权益保证,还离不开全社会对技术型劳作者的爱崇与必定。
当瓦工不只“荷包”鼓,还能取得更高的社会地位,才会驱动更多年轻人毫不勉强当学徒,经过传统师徒制的“传帮带”来把握才有所长。
(来历:“央视网”微信大众号)
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跟着气候转暖,从三月初开始,装饰商场就热烈起来,需求持续增长。一些顾客告知记者,本年显着能感觉到装饰报价略高于上一年,装饰一套房子的价格,均匀涨幅在10%到20%左右。记者在采访中发现,当时装饰需求阶...
被称为“我国榜首水乡”的周庄古镇,在实施100元门票价格20年后,于4月7日推出工作日五折优惠,节假日仍是100元,并推出“一次购票终身免票”行动。本年3月,周庄一汉服体会店博主称,自己的小店已接连三...
作为全球老龄化最严峻的国家之一,日本1.2亿人口中,65岁以上的白叟就有3900万。这意味着,日本养老面临最大的问题之一,是护理人员严峻不足。
护工,在日本被称作介护师,假如能经过日本国家介护师资格考试,即可成为“介护福祉士”。2022年数据显现,介护师均匀年收入是362.9万日元(18万元人民币),日本30岁年青人的均匀年收入约400万日元(20万元人民币)。
考取“介护福祉士”资格证,正是林海当时的方针。此前,他在日本多个养老组织实习过,托老所、拜访介护、特养……可是否真的要做这一行,林海并没有下定决心。
在特护养老院里,他见证了生命晚期的种种情形,也曾一天内送行两位白叟。他形象最深入的,是日本社会对白叟的尊重——夜里,不能由于怕白叟乱走或许发生风险就锁门,只能用眼睛看着。有些白叟只能吃流食,食物打成糊状也色彩清楚。
林海坦言,做护工每月薪资大约20万日元出面(折合人民币约1万元),考虑要面临屎尿、疾病,这个钱并不多,“检测仁慈的时间十分多。”
两年前,32岁的林海(化名)来到日本,由于大龄、文科等身份的约束,以作业为导向的他,自费在介护专门校园进行学习。“挑选这个作业是由于想在日本上任,日本超老龄社会,很缺护工。”作为全球老龄化最严峻的国家...
今天是2025年1月15日,星期三,中国青年报“青年早新闻”来了——“青年重视、重视青年”!几分钟速览最新热门,带你走近“瑰宝校园”、触达“芳华团讯”、学习“典范人物”、了解“服务动态”。走进芳华小店...